Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Mart 2023 için hava yolculuğunda güçlü talep artışı açıkladı. Mart 2023’te toplam trafik (ücretli yolcu kilometresi veya ÜYK olarak ölçülür) Mart 2022’ye göre %52,4 arttı. Küresel olarak, yolcu trafiği Mart 2019’a göre %88,0. İç hat trafiği Mart 2023’te aynı döneme göre %34,1 arttı önceki yıl. Mart 2023’teki toplam iç trafik, Mart 2019 seviyesinin %98,9’una ulaştı. Uluslararası trafik Mart 2022’ye kıyasla %68,9 arttı. Tüm pazarlardaki yolcu trafiği, yine Asya-Pasifik bölgesindeki havayollarının öncülüğünde güçlü bir büyüme kaydetti. Yurt dışında sunulan koltuk sayısı Mart 2019 seviyelerinin %81,6’sına ulaşırken, doluluk oranı Mart 2019 seviyesini 10,1 puan aşarak %81,3 oldu.
IATA İcra Kurulu Başkanı Willie Walsh, “Takvim yılının ilk çeyreği, hava yolculuğu talebinde güçlü bir notla sona erdi” dedi. Yurtiçi piyasalar aylardır pandemi öncesi seviyelere yakın seyrediyor. Uluslararası seyahat için iki önemli geçiş noktası geçildi. Birincisi, talep aylık bazda yüzde 3,5 artarak COVID öncesi seviyelerin yüzde 81,6’sına ulaştı. Bunu, Çin yeniden açılırken Asya Pasifik’teki taşıyıcılara yönelik talebin neredeyse üç katına çıkması takip ediyor.
Uluslararası yolcu pazarları
Asya-Pasifik havayolları, Mart 2022’ye kıyasla Mart 2023’te trafikte %283,1 artışla bölgedeki seyahat kısıtlamalarının kaldırılmasından bu yana güçlü büyüme ivmesini sürdürdü. Kapasite %161,5 ve doluluk faktörü %26,8 artarak, %84,5 ile bölgeler arasında en yüksek ikinci sırada.
Avrupalı taşıyıcılar, Mart 2022’ye kıyasla %38,5’lik bir trafik artışı bildirdi. Kapasite %27,0 arttı ve doluluk faktörü 6,6 puan artarak %79,4 oldu ve bu, bölgeler arasında en düşük ikinci oran.
Orta Doğu havayolları, bir yıl önceki Mart ayına göre trafikte %43,1’lik bir artış gördü. Kapasite %30,5, doluluk oranı ise 7,0 puan artarak %79,4 oldu.
Mart 2023’te Kuzey Amerika taşıyıcılarının trafiği 2022 yılına göre %51,6 arttı. Kapasite %34,0, doluluk oranı 9,8 puan artarak %84,8 ile bölgeler arasında en yüksek seviyeye ulaştı.
Latin Amerika havayolları 2022 yılının aynı ayına göre %36,5 trafik artışı sağladı. Mart ayında kapasite %33,4 artarken doluluk oranı 1,9 puan artarak %82,8 oldu.
Afrika havayollarının trafiği Mart 2023’te bir yıl öncesine göre %71,7 artarak bölgeler arasında en yüksek ikinci trafik oldu. Mart ayında kapasite %56,2, doluluk oranı ise 6,5 puan artarak %72,2 ile bölgeler arasında en düşük seviyeye ulaştı.
Yurtiçi yolcu pazarları
Brezilya’nın iç trafiği Mart ayında bir yıl öncesine göre %8,0 arttı ve şu anda pandemi öncesi seviyelerin biraz altında. Hindistan havayollarına yönelik yurt içi talep ise Mart ayında %20,3 artarak Mart 2019 seviyelerinin %10,0 üzerine çıktı.
Willie Walsh Yolcu trafiğine ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “Kuzey Yarımküre’de yaz seyahat sezonunun zirveye ulaşmasının ardından yolcuların beklentileri artarken, havayolları onların uçma istek ve ihtiyaçlarını karşılamak için ellerinden geleni yapıyor. Ne yazık ki, kapasite eksikliği yolcu hayal kırıklığına da yol açabilir. Bu kapasite eksikliğinin bir kısmı, havacılık değer zincirinin birçok bölümünü etkileyen geniş çapta bildirilen iş gücü eksikliklerine ve ayrıca uçak teslimatında gecikmelere neden olan uçak imalat sektörünü etkileyen tedarik zinciri sorunlarına bağlanabilir. Bununla birlikte, özellikle Avrupa’da olmak üzere son zamanlarda gerçekleşen uçuş iptallerinin önemli bir kısmı, hava trafik kontrolörleri ve diğerlerinin ticari faaliyetleri nedeniyledir. Bu sorumsuz eylem, Mart ayında binlerce gereksiz iptalle sonuçlandı. Bu kabul edilemez ve yetkililer tarafından tolere edilmemelidir.”
Umarız ilginizi çekebilecek güzel bir içerik sunabilmişizdir.
